China has stunned the world with its engineering prowess by completing the underwater shield section of the Jinan Huanggang Road Tunnel beneath the Yellow River in just 110 days. This massive double-decker tunnel, which boasts the world’s largest diameter for an underwater shield tunnel at 16.88 meters, was designed to solve chronic traffic congestion in Jinan city. Utilizing a specialized 5,200-ton Tunnel Boring Machine (TBM) named “Shanhe,” engineers successfully excavated 3.29 kilometers at depths of up to 50 meters, even in challenging soil conditions. The double-decker design not only saves space but also reduced construction costs by 15%, and the project is expected to be fully operational by September 2026. This feat sets a new global benchmark for rapid infrastructure development, showcasing advanced technologies that protected both workers and the local environment.
അമേരിക്കയെപ്പോലും അമ്പരപ്പിച്ച ചൈനയുടെ വിസ്മയ പദ്ധതി: ജിനാൻ ഹുവാങ്ഗാങ്ങ് റോഡ് ടണൽ
ലോകം ഇന്നേവരെ കണ്ടിട്ടില്ലാത്ത വിധം അതിവേഗത്തിൽ ഒരു ഭീമൻ അണ്ടർവാട്ടർ ടണൽ നിർമ്മിച്ച് ചൈന വീണ്ടും അത്ഭുതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുകയാണ്. ചൈനയിലെ ഷാൻഡോങ്ങ് പ്രവിശ്യയിലെ ജിനാൻ നഗരത്തിലുള്ള യെല്ലോ റിവറിന് (മഞ്ഞ നദി) താഴെയായി നിർമ്മിച്ച ഈ ടണൽ വെറും 110 ദിവസത്തിനുള്ളിലാണ് അതിന്റെ പ്രധാന ഭാഗം പൂർത്തിയാക്കിയത്.
എന്തുകൊണ്ട് ഈ ടണൽ? ജിനാൻ നഗരം ലോകത്തിലെ തന്നെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ട്രാഫിക് കുരുക്കുള്ള നഗരങ്ങളിലൊന്നായിരുന്നു. നദിയുടെ തെക്കൻ ഭാഗത്തെയും വടക്കൻ ജില്ലകളെയും തമ്മിൽ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ ആവശ്യമായ പാലങ്ങൾ ഇല്ലാത്തതും ഉള്ളവയിൽ വലിയ തിരക്ക് അനുഭവപ്പെടുന്നതും ജനങ്ങൾക്ക് വലിയ ദുരിതമായിരുന്നു. നദിയുടെ ഭൂപ്രകൃതി കാരണം പുതിയ പാലങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് അസാധ്യമായതിനാലാണ് നദിക്കടിയിലൂടെ തുരംഗം നിർമ്മിക്കാൻ എൻജിനീയർമാർ തീരുമാനിച്ചത്.
സാങ്കേതിക വിസ്മയങ്ങൾ
വലിപ്പം: ലോകത്തിലെ തന്നെ ഏറ്റവും വലിയ വ്യാസമുള്ള (16.88 മീറ്റർ) അണ്ടർവാട്ടർ ഷീൽഡ് ടണലാണിത്. ഏകദേശം അഞ്ച് നില കെട്ടിടത്തിന്റെ ഉയരം ഇതിനുള്ളിലുണ്ട്.
ഡബിൾ ഡക്കർ രൂപകൽപ്പന: സ്ഥലം ലാഭിക്കുന്നതിനും നിർമ്മാണ ചിലവ് 15% കുറയ്ക്കുന്നതിനുമായി ഇതൊരു ഡബിൾ ഡക്കർ ടണലായിട്ടാണ് പണിതിരിക്കുന്നത്. മുകളിലത്തെ തട്ടിലൂടെ ഒരു വശത്തേക്കും താഴത്തെ തട്ടിലൂടെ മറുവശത്തേക്കും വാഹനങ്ങൾക്ക് സഞ്ചരിക്കാം.
ഷാൻഹേ ടി.ബി.എം (TBM): 5200 ടൺ ഭാരവും 163 മീറ്റർ നീളവുമുള്ള ‘ഷാൻഹേ’ എന്ന ഭീമൻ ടണൽ ബോറിങ് മെഷീനാണ് ഈ നിർമ്മാണത്തിനായി ഉപയോഗിച്ചത്. നദിക്കടിയിലെ ശക്തമായ ജലമർദ്ദത്തിലും മണ്ണ് ഇടിഞ്ഞുവീഴാതെ തുരക്കാൻ ഈ മെഷീന് സാധിച്ചു.
റെക്കോർഡ് വേഗതയും നിർമ്മാണവും യെല്ലോ റിവറിന് 50 മീറ്റർ താഴെ കൂടി പോകുന്ന 3.29 കിലോമീറ്റർ ഭാഗമാണ് വെറും 110 ദിവസം കൊണ്ട് പൂർത്തിയാക്കിയത്. ഓരോ ദിവസവും 16 മുതൽ 18 മീറ്റർ വരെ ദൂരം ഈ മെഷീൻ തുരന്നുപോയി. തുരക്കുന്ന കട്ടർ ഹെഡ് ഒരിക്കൽ പോലും മാറ്റാതെ ഇത്രയും ദൂരം പൂർത്തിയാക്കി എന്നത് വലിയൊരു നേട്ടമാണ്. നിർമ്മാണത്തിനിടെ കോൺക്രീറ്റ് റിംഗുകൾ സ്ഥാപിച്ചുകൊണ്ട് ടണലിന്റെ ഘടന സുരക്ഷിതമാക്കുകയും ചെയ്തു.
ഭാവി പദ്ധതികൾ ടണലിന്റെ പ്രധാന ഭാഗം പൂർത്തിയായെങ്കിലും ഉൾവശത്തെ റോഡുകൾ, ഇലക്ട്രിക് ലൈനുകൾ, വെന്റിലേഷൻ സിസ്റ്റം എന്നിവയുടെ പണികൾ നടന്നു വരികയാണ്. 2026 മാർച്ചോടെ ടണലിനുള്ളിലെ എല്ലാ പണികളും തീരുകയും 2026 സെപ്റ്റംബറോടെ ഇത് ഗതാഗതത്തിനായി തുറന്നുകൊടുക്കുകയും ചെയ്യും. 28-ഓളം പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകളാണ് ഈ ഒരൊറ്റ പ്രൊജക്റ്റിലൂടെ ചൈനീസ് എൻജിനീയർമാർ ലോകത്തിന് പരിചയപ്പെടുത്തിയത്.
ചൈനയുടെ ഈ നേട്ടം ആഗോളതലത്തിൽ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസന രംഗത്ത് പുതിയൊരു നാഴികക്കല്ലായി മാറിയിരിക്കുകയാണ്. നമ്മുടെ നാട്ടിലും ഇത്തരം ആധുനിക രീതിയിലുള്ള പദ്ധതികൾ വരുന്നത് ഗതാഗത കുരുക്ക് കുറയ്ക്കാൻ ഏറെ സഹായിക്കും.
